Vải địa kỹ thuật dệt GET20

Vải địa kỹ thuật dệt GET20 –  Vải địa gia cường cho nền đất yếu

Vải địa kỹ thuật dệt GET20 là loại được sản xuất bằng sợi Polyme do nhà máy Việt Nam sản xuất, có cường lực một chiều là 200kN/m và chiều khổ là 50kN/m.

Vải địa GET20 là vải địa kỹ thuật dệt nên về cơ bản có cấu tạo từng sợi riêng lẻ trên khung cửi để tạo ra chiều dài đồng đều. Có thể sử dụng các vật liệu khác nhau như màng mỏng, sợi tơ và sợi đơn, nhưng kỹ thuật dệt là không đổi bất kể vật liệu được sử dụng.

Báo giá vải địa kỹ thuật dệt GET20 và một số loại khác

No	Tên Sản Phẩm	Giá /m2
1	Vải địa kỹ thuật dệt Get10– Cường lực: 100/50kN/m– Quy cách: 3.5m x 320m	13.000
2	Vải địa kỹ thuật dệt Get20– Cường lực: 200/50kN/m– Quy cách: 3.5m x 220m	18.700
3	Vải địa kỹ thuật dệt LW Get20– Cường lực: 200/50kN/m– Quy cách: 5.4m x 200m	18.900
4	Vải địa kỹ thuật dệt Get30– Cường lực: 300/50kN/m– Quy cách: 3.5m x 160m	26.000
5	Vải địa kỹ thuật dệt LW Get30– Cường lực: 300/50kN/m– Quy cách: 5.4m x 120m	26.200
6	Vải địa kỹ thuật dệt Get100/100– Cường lực: 100/100kN/m– Quy cách: 3.5m x 300m	15.600
7	Vải địa kỹ thuật dệt Get150/150– Cường lực: 150/150kN/m– Quy cách: 3.5m x 220m	22.500
8	Vải địa kỹ thuật dệt Get200/200– Cường lực: 200/200kN/m– Quy cách: 3.5m x 140m	29.200

Ứng dụng cho vải địa kỹ thuật dệt

Có một số ứng dụng mà vải địa kỹ thuật dệt có thể được áp dụng. Vải địa kỹ thuật dệt, chúng sẽ kéo dài tuổi thọ của dự án, giảm chi phí bảo trì dài hạn và mang lại hiệu suất được cải thiện. Dưới đây là một số ứng dụng của vải địa kỹ thuật dệt:

• Đường cao tốc:
  
• Đường dân cư
• Bãi đỗ xe
• Bên dưới đường lái xe

Điều này giúp đảm bảo vải địa kỹ thuật dệt có độ bền cao, khiến nó trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng như thi công đường bộ, bên dưới đường lái xe, đường dân cư và đường cao tốc. Vải địa kỹ thuật dệt không thấm nước nhiều ngoại trừ một số trường hợp, vì vậy chúng không phải là lựa chọn tốt nhất cho các dự án thoát nước. Thay vào đó, chúng tuyệt vời cho các ứng dụng tách biệt và gia cố dài hạn, và chúng chống ăn mòn.

Hiện nay, Vải GET20 đang có sẵn hàng trong kho Hà Nam hoặc kho Tp. Hồ Chí Minh rất thuận lợi cho khách hàng mua hàng trong khu vực. Trong trường hợp hàng được giao khu vực dọc trên Quốc lộ 1, Công ty Hạ tầng việt sẽ xem xét giá bán và hỗ trợ một phần chi phí vận chuyển.

TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT VẢI ĐỊA KỸ THUẬT DỆT GET20

	Chỉ tiêu – Properties	PP thí nghiệm	Đơn vị	GET20
1	Trọng lượng/Mass per Unit area	ASTM D 5261	g/m2	400
2	Cường độ chịu kéo chiều cuộn  –Tensile Strength (warp)	ASTMD 4595	kN/m	200
3	Cường độ chịu kéo chiều khổ –Tensile Strength (weft)	ASTMD 4595	kN/m	50
4	Cường độ chịu kéo cuôn/khổ – Tensile Strength warp/weft	ASTMD 4595	kN/m	200/50
5	Dãn dài khi đứt-Elongation at break (MD/CD)	ASTMD 4595	%	<15
6	Kích thước lỗ O95 –Opening size O95	ASTM D 4751	micron	0.075~ 0.342
7	Lưu lượng thấm – 20kPa	ASTM D 4491	Cm/s	Kx(10-2 ~ 10-5), K = 1.0-9.9
8	Hệ số thấmPermeability	ASTM D 4491	s-1	0.03 ~ 0.7
9	Khổ rộng		m	3,5

• Các giá trị trong bảng  trên là kết quả trung bình (± 5%) của phương pháp thử tiêu chuẩn
• All the value presented in this table are vaerages (± 5%) from standard tests

Chức năng quan trọng của vải địa kỹ thuật dệt

Việc ổn định đất là rất quan trọng đối với đường bộ, đường sắt hoặc công trình chịu lực. Hệ thống thoát nước kém cùng với nhiều vật liệu khác nhau có thể gây ra thiệt hại về mặt kết cấu khiến toàn bộ dự án bị phá sản. Do chi phí cốt liệu tăng, nhiều nhà thầu và kỹ sư đang tìm kiếm các giải pháp thay thế có thể mang lại kết quả vững chắc về mặt kết cấu mà họ cần sử dụng mà không làm tăng thêm chi phí.

Vải địa kỹ thuật đang trở thành lựa chọn hàng đầu cho những tình huống này, cho phép thiết kế và lắp đặt đường bộ và các dự án khác theo cùng một cách như trước đây. Ngoại lệ duy nhất là cần ít cốt liệu hơn rất nhiều để có được kết quả cuối cùng.

Vải địa kỹ thuật sẽ tách hai lớp vật liệu để ổn định nhằm phát huy hiệu quả cao nhất về mặt cấu trúc.

Sử dụng cốt liệu trên đất và đất tốt trên đất xấu, đây là điều thường thấy trong quá trình xây dựng đường bộ và đường sắt. Điều này có thể giúp giải quyết nhiều vấn đề ổn định khác nhau và có thể thực hiện nhiều dự án khác nhau bao gồm:

Những con đường không cố định là nơi lý tưởng để ứng dụng vải địa kỹ thuật, bao gồm cả đường vận chuyển chỉ được sử dụng cho một số lý do nhất định.

Duy trì tính toàn vẹn của đất cho một dự án dài hạn bao gồm xây dựng đường, nơi mà cốt liệu được đặt trên lớp đất có lớp thoáng khí và xốp không cho phép thoát nước nhưng sẽ cho phép đá trộn với đất. Nếu không, điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của đường và có thể dẫn đến nứt sớm.

Bằng cách gia cố đất bên dưới vải địa kỹ thuật sẽ cung cấp khả năng chịu tải trọng có thể kéo giãn cao mà không bị sụp đổ hoặc làm hỏng bề mặt. Đây là một yếu tố quan trọng vì vải địa kỹ thuật có thể kéo dài tuổi thọ của đường bộ và đường sắt.

Vải địa kỹ thuật sẽ cải thiện tuổi thọ của tường chắn bằng cách cho phép chất lỏng và khí đi qua. Điều này sẽ làm giảm tác động có thể tác động đến tường.

Vải lót đường lái xe để xây dựng đường lái xe:

Vải đường lái xe là sự lựa chọn hoàn hảo cho đường lái xe bằng cách cung cấp một đế hỗ trợ sẽ mang lại sự ổn định hơn cho bề mặt trong khi chống lại ổ gà và vết xe. Vải dệt của chúng tôi có độ bền cao, rất quan trọng để nước đi qua và không làm hỏng đường lái xe nhưng vẫn mang lại sự ổn định tuyệt vời.

Vải không dệt đóng vai trò như một bộ lọc và không phải là lựa chọn tốt cho đường lái xe vì nó không cung cấp bất kỳ sự ổn định nào. Ngoài ra, vải không dệt sẽ bị giãn và sẽ không hấp dẫn khi sử dụng cho đường lái xe.

Các bước đơn giản:

Bước đầu tiên là loại bỏ tất cả các mảnh vụn và bất kỳ vật nhô ra nào như gốc cây hoặc đá có thể làm rách vải. Sau đó, san phẳng bề mặt không có đường cong để hứng nước. Nếu khu vực dễ bị đọng nước, hãy sử dụng ống thoát nước hoặc ống để loại bỏ nước.

Lấy vải và đặt trực tiếp lên bề mặt đã chuẩn bị. Chỉ cần trải phẳng vải và giữ nếp gấp và nếp nhăn. Chồng vải lên nhau từ 1 đến 3 inch nếu cần, sau đó sử dụng ghim hoặc kim bấm để giữ vải cố định. Không sử dụng đá hoặc các vật liệu nặng khác vì chúng sẽ không giữ vải cố định khi thi công cốt liệu.

Đặt sỏi vào đúng vị trí và nén chặt thành 6 – 8 inch. Nếu cần, xe tải và máy xúc có thể chạy qua lớp vải mà không gây hại. Tuy nhiên, cần tránh dừng, rẽ và khởi động đột ngột. Đổ cốt liệu lên lớp vải và sau đó tiến hành đẩy vào lớp vải để tạo lớp bảo vệ. Tạo một gò đất nhỏ để thoát nước ở hai bên đường lái xe.

Loại cốt liệu nào được sử dụng cho vải địa kỹ thuật dưới lớp nhựa đường:

Cốt liệu của bạn phải được nghiền nát và tạo góc cạnh với đường kính một inch và 1% bụi. Đối với mục đích này, đá vôi là một lựa chọn tốt nhưng vật liệu cốt liệu khác cũng có thể hoạt động tốt.

Một sự lựa chọn tổng hợp chất lượng:

DGA hoặc cốt liệu cấp đặc:

Vải lát đường lái xe được thiết kế để cho phép đá có kích thước không quá một inch nhưng tránh xa cốt liệu tròn vì nó không có khả năng liên kết do hình dạng tròn.

Những điều cần tránh khi xây dựng đường lái xe bằng sỏi:

Nếu bạn kiên nhẫn dành thêm thời gian chăm sóc cần thiết cho lối đi lát sỏi, chi phí của bạn sẽ ít hơn nhiều so với lát đá. Nếu bạn chưa từng làm việc này, đây là những điều cần lưu ý để tránh mắc lỗi:

Đất mềm:

Đất có nhiều cỏ, rễ cây, lá cây, cỏ dại và các mảnh vụn khác sẽ tạo ra bề mặt mềm và bạn không muốn rải sỏi trên loại đất này. Bạn sẽ gặp nhiều vấn đề sau này. Bạn phải loại bỏ toàn bộ lớp đất mặt và sau đó bóc đất xuống thành đá cứng. Điều này sẽ tạo ra một luống đất ổn định và đáng tin cậy hơn nhiều.

Thoát nước kém:

Thoát nước sẽ là một vấn đề thực sự nếu đường lái xe của bạn không được san phẳng đúng cách. Nó sẽ dẫn đến xói mòn nước và cuối cùng có thể phá hủy toàn bộ bề mặt. Bạn sẽ bị bao quanh bởi các hố bùn hoặc bùn nằm bên dưới nhưng cuối cùng sẽ nổi lên thành sỏi. Bùn sẽ làm lỏng sỏi khiến nó mất ma sát, dẫn đến trạng thái yếu và bắt đầu tách ra.

Theo thời gian, sỏi của bạn sẽ trở thành một mớ hỗn độn hoàn toàn. Để ngăn chặn điều này xảy ra, hãy đặt một lớp vải địa kỹ thuật giữa lớp đất nền và lớp sỏi bên dưới. Nếu bạn đang lắp đặt đường đi hoặc đường mòn, hãy cân nhắc đến vải Mirafi 160n có sự cân bằng tốt giữa độ bền và khả năng thoát nước .

Ngăn chặn sỏi của bạn di chuyển:

Bạn có thể muốn kết hợp sản phẩm lát sỏi để ngăn sỏi của bạn di chuyển. Nó sẽ cung cấp một bề mặt rất ổn định và sẽ làm giảm khả năng lún. Bạn có thể có được lát sỏi ở nhiều kích cỡ khác nhau và được làm bằng nhựa hoặc vải địa kỹ thuật chịu lực nặng.

Một giải pháp thay thế khác là đặt các cạnh trong đường lái xe của bạn. Các cạnh có thể được xây dựng bằng gỗ hoặc có thể là tường chắn bằng gạch hoặc khối bê tông. Những vật liệu này cũng sẽ ngăn chặn việc di chuyển ra ngoài các thông số của đường lái xe của bạn.

Không chọn sai hình dạng hoặc kiểu sỏi:

Nguyên tắc chung, sỏi của bạn phải có đường kính ít nhất 1 inch. Nếu bạn không bám dính, bạn sẽ bị dịch chuyển và lún rất nhiều do trọng lượng của xe. Các mảnh phải có góc cạnh với các cạnh sắc. Các mảnh tròn không thể khóa vào đúng vị trí với các mảnh khác. Những mảnh sắc nhọn này rắn chắc như một tảng đá lớn duy nhất. Tuy nhiên, lớp trên cùng cuối cùng không được lớn hơn kích thước của một quả bóng gôn. Ngoài ra, độ dày hoàn chỉnh của đường lái xe với các lớp sỏi có kích thước khác nhau phải xấp xỉ 12 inch.

Bạn phải nén từng lớp:

Mặc dù đường lái xe của bạn được tạo thành từ nhiều lớp sỏi khác nhau, nhưng mỗi lớp phải được nén chặt đúng cách. Nếu không, đường lái xe của bạn sẽ không thể giữ được hình dạng. Mỗi lớp phải dày khoảng 4 inch và các mảnh sỏi phải nhỏ hơn lớp ngay bên dưới lớp đó. Bạn phải nén chặt lớp khi bạn đặt chúng xuống bằng cách đầm bằng máy hoặc con lăn vận hành bằng tay.

Kết luận:

Bạn sẽ có một lối đi tuyệt vời có thể tồn tại trong một thời gian rất dài nếu bạn xây dựng nó đúng cách. Thực hiện theo các bước quan trọng và lời khuyên hữu ích này và đừng bỏ qua các bước. Lối đi của bạn sẽ không thể hoàn thành trong một sớm một chiều. Sẽ mất nhiều công sức và thời gian nhưng việc cắt xén sẽ dẫn đến tình trạng lộn xộn không ổn định và phải làm lại từ đầu.